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汽車(chē)起动机构造及维护
- 分(fēn)类：新(xīn)闻资讯
- 作者：
- 来源：
- 发布时间：2021-12-29
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【概要描述】众所周知，发动机的起动需要外力的支 持，汽車(chē)起动机就是在扮演着这个角色。起动机可(kě)以将蓄電(diàn)池的電(diàn)能(néng)转化為(wèi)机械能(néng)，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动。
大體(tǐ)上说，起动机用(yòng)三个部 件来实现整个起动过程。直流電(diàn)动机引入来自蓄電(diàn)池的電(diàn)流并且使起动机的驱动齿轮产生机 械运动；传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能(néng)够在发动机起动后自动脱开；起动机 電(diàn)路的通断则由一个電(diàn)磁开关来控制。其中，電(diàn)动机是起动机内部的主要部件，它的工作原 理(lǐ)就是我们在初中物(wù)理(lǐ)中所接触到的以安培定律為(wèi)基础的能(néng)量的转化过程，即通電(diàn)导體(tǐ)在磁 场中受力的作用(yòng)。電(diàn)动机包括必要的電(diàn)枢、换向器、磁极、電(diàn)刷、轴承和外壳等部件。
汽車(chē)起动机构造及维护
众所周知，发动机的起动需要外力的支 持，汽車(chē)起动机就是在扮演着这个角色。起动机可(kě)以将蓄電(diàn)池的電(diàn)能(néng)转化為(wèi)机械能(néng)，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动。
大體(tǐ)上说，起动机用(yòng)三个部 件来实现整个起动过程。直流電(diàn)动机引入来自蓄電(diàn)池的電(diàn)流并且使起动机的驱动齿轮产生机 械运动；传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能(néng)够在发动机起动后自动脱开；起动机 電(diàn)路的通断则由一个電(diàn)磁开关来控制。其中，電(diàn)动机是起动机内部的主要部件，它的工作原 理(lǐ)就是我们在初中物(wù)理(lǐ)中所接触到的以安培定律為(wèi)基础的能(néng)量的转化过程，即通電(diàn)导體(tǐ)在磁 场中受力的作用(yòng)。電(diàn)动机包括必要的電(diàn)枢、换向器、磁极、電(diàn)刷、轴承和外壳等部件。
汽車(chē)起动机构造及维护
【概要描述】众所周知，发动机的起动需要外力的支 持，汽車(chē)起动机就是在扮演着这个角色。起动机可(kě)以将蓄電(diàn)池的電(diàn)能(néng)转化為(wèi)机械能(néng)，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动。
大體(tǐ)上说，起动机用(yòng)三个部 件来实现整个起动过程。直流電(diàn)动机引入来自蓄電(diàn)池的電(diàn)流并且使起动机的驱动齿轮产生机 械运动；传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能(néng)够在发动机起动后自动脱开；起动机 電(diàn)路的通断则由一个電(diàn)磁开关来控制。其中，電(diàn)动机是起动机内部的主要部件，它的工作原 理(lǐ)就是我们在初中物(wù)理(lǐ)中所接触到的以安培定律為(wèi)基础的能(néng)量的转化过程，即通電(diàn)导體(tǐ)在磁 场中受力的作用(yòng)。電(diàn)动机包括必要的電(diàn)枢、换向器、磁极、電(diàn)刷、轴承和外壳等部件。
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众所周知，发动机的起动需要外力的支持，汽車(chē)起动机就是在扮演着这个角色。起动机可(kě)以将蓄電(diàn)池的電(diàn)能(néng)转化為(wèi)机械能(néng)，驱动发 动机飞轮旋转实现发动机的起动。
大體(tǐ)上说，起动机用(yòng)三个部 件来实现整个起动过程。直流電(diàn)动机引入来自蓄電(diàn)池的電(diàn)流并且使起动机的驱动齿轮产生机 械运动；传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能(néng)够在发动机起动后自动脱开；起动机 電(diàn)路的通断则由一个電(diàn)磁开关来控制。其中，電(diàn)动机是起动机内部的主要部件，它的工作原 理(lǐ)就是我们在初中物(wù)理(lǐ)中所接触到的以安培定律為(wèi)基础的能(néng)量的转化过程，即通電(diàn)导體(tǐ)在磁 场中受力的作用(yòng)。電(diàn)动机包括必要的電(diàn)枢、换向器、磁极、電(diàn)刷、轴承和外壳等部件。
常见现象：
1. 接通起 动开关后，起动机高速旋转而发动机曲轴无反应。这种现象表明故障发生在起动机的传动机 构上，这有(yǒu)可(kě)能(néng)是传动齿轮或单 向离合器磨损造成的。
2. 起动机 无法正常工作，驱动齿轮不转。引发这种现象的原因很(hěn)多(duō)，例如電(diàn)源線(xiàn)出现问题、起动开关 接触盘烧蚀以及发动机阻力过大 等等。
3. 起动机动力输出不足， 无法带动曲轴。励磁線(xiàn)圈短路和蓄電(diàn)池亏電(diàn)均可(kě)引发起动机动力不足。
4. 起动机运转声音刺耳。这有(yǒu)可(kě)能(néng)是单向离合器卡死或起动机安装不当 造成的。
5.起动机开关时有(yǒu)“嗒嗒&rdquo的声音，但是不工作。保持線(xiàn)圈断線(xiàn)或蓄電(diàn)池严重亏電(diàn)会导致这种现象。
保养建议：
起动机属于汽車(chē)中贵重部件，轻易不会 损坏，但是為(wèi)了延長(cháng)起动机的使用(yòng)寿命，恰当的使用(yòng)方法也是必需的。起动机在起动发动机 的过程中，要从蓄電(diàn)池引入300~400 Ah的電(diàn)量，因此為(wèi)了防止蓄電(diàn)池出现过流或损坏的 现象，起动时间不应超过5 s；冬季容易出现起动困难的现象，多(duō)次起动时每次起动时间不 宜过長(cháng)，各次起动中也应留有(yǒu)适当间隔。
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